HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ

CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ。CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ。モリワキ2本出しマフラーホンダCBR1000RR SC57 用 (コウキ。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。不明点はご質問ください。MORIWAKI ONLINE SHOP.。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。XJR4004HM タンク、羽テール。Volty 250 ボルティ タンク 純正　タンク内錆なし　純正鍵コック付き❗️。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。エリミネーター 400 SE 外装。sr400 初期型　タンク　キャップ付。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。HONDA ヨンフォアタンク。ホンダ ホーネット タンク 青。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。Harley-Davidson 純正 XL1200S 100周年記念タンク 03。ヤマハ YAMAHA SRV250 ルネッサ 4DN タンク。グラスウールも交換済。Suzuki グラストラッカー　ビッグボーイ　純正タンク。【当時物】SR400/500 2H6 1JR/1JN 純正 燃料コック①。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。グラストラッカ純正タンク、キャップセット。tm125 タンク。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。XJR400R タンク　補修ベース。ホンダ純正 CT110ハンターカブ サブタンク CT110 美品 予備タンク。やり方はYouTubeで検索。XR250 タンク　凹み無し　錆び無し。SR400 タンク 年式不明 現状品　中古 ブラック YAMAHA ヤマハ。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。ハーレー　マスタングタンク　　ハイトンネル　キャップ&コック付き　約７リットル。ゼファー、ゼファーx 純正タンク。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR